Gaffeltruckdekk er svært viktig for utstyret. Ved slitasje og andre problemer bør de håndteres i tide. Ellers kan hele utstyret lett bli ubrukelig.
Gaffeltruckdekk har en passende dekktrykkverdi. Når dekktrykket er lavere enn standardverdien, øker den radielle deformasjonen av dekket, noe som forårsaker overdreven avbøyning på begge sider, slik at de to sidene av dekkkronen er jordet, den indre veggen på dekksiden er komprimert, den ytre veggen på dekksiden trekkes, og dekksnoren i dekkkroppen produserer stor deformasjon og vekslende stress.
Periodisk kompresjonsdeformasjon vil føre til tretthetsskader på retursnoren, øke den relative glidningen mellom dekkets snorlag og dekket og bakken, øke varmen som genereres av friksjon, øke dekktemperaturen kraftig, redusere strekkstyrken til gummien, løsne ledningen og delvis delaminere, og forårsake at dekkene sprekker når du møter hindringer og blir støtt.
Ujevnt trykk på slitebanen forårsaker alvorlig slitasje på skulderen, noe som resulterer i en "broeffekt". Slitebanen er tannformet eller bølget. Den konkave delen av dekkmønsteret er lett å legge inn i veispiker og steiner, og forårsaker mekanisk skade. Dekkets rullemotstand øker, og drivstofforbruket øker.
Når dekktrykket er høyere enn standardverdien, vil midten av dekkkronen jordes, kontaktområdet mellom dekket og veien reduseres, belastningen på enhetsarealet økes og slitasjen i midten. av dekkkronen vil økes. Dekksnoren er overstrukket, dekksnorbelastningen øker, og utmattelsesprosessen for dekksnoren akselererer, noe som fører til at snoren knekker, noe som resulterer i tidlig dekkbrudd.
Under en viss belastning vil dekktrykket, når kjøretøyets hastighet øker, øke deformasjonsfrekvensen, kadavervibrasjonen og dekkets omkrets- og sideforvrengning (som danner en statisk bølge). Varmen som genereres av friksjon i en tidsenhet vil øke, og dekkets arbeidsytelse vil avta, til og med gardinlaget vil knekke og slitebanen flasse av, noe som akselererer dekkslitasje og skade.
Når dekket er korrodert av fett, syre og alkaliske stoffer og utsatt for høy temperatur i lang tid, vil dekkets fysiske og kjemiske egenskaper endres, bæreevnen vil bli kraftig redusert, og dekket er også lett å sprekke. i bruk. I tillegg vil dekket som er korrodert av olje lide av blokkering av avskalling av luftforseglingslaget, gummi med små områder som faller av ved dekkåpningen, og dekksnor separasjon fra gummien. Fordi lappen ikke kan være kompatibel med den oljefylte gummien, selv om skadesåret på dekket er lite, går muligheten for reparasjon tapt.
Veiforholdene har også stor innvirkning på dekkets levetid, noe som påvirker friksjonen mellom dekket og underlaget og den dynamiske belastningen på dekket. I tillegg, i bruk, hvis det ikke tas hensyn til rimelig samlokalisering og regelmessig rotasjon, noe som resulterer i ujevn belastning av dekkene, vil dekkslitasjen også akselereres.
