Med populariteten og bruken av gaffeltrucker vokser også etterspørselen etter gaffeltrucksjåfører, og behandlingen blir bedre og bedre. I følge statistikken til relevante avdelinger nådde mangelen på autoriserte gaffeltrucksjåfører i Kina mer enn 50,000 i 2014 og mer enn 70,000 i 2016. For tiden er mangelen på dyktige gaffeltrucksjåfører fortsatt mangelvare.
Etter at statistikkavdelingen la ut disse dataene, har mange arbeidere gått inn i denne bransjen etter hverandre og startet sin karriere som gaffeltrucksjåfører. Her må vi minne alle på å være oppmerksomme: før du går inn i bransjen bør du lære deg teknologien godt og få gaffeltrucklisensen; etter inntreden i bransjen, ta sikkerhetstiltak, og husk å delta i den årlige gjennomgangen av gaffeltrucklisensen. De som jobber uten gaffeltrucksertifikat vil bli ansett som ulovlige operasjoner. Å ta gaffeltrucklisensprøven er som å ha en talisman, noe som gjør det mer praktisk å jobbe.
Hvordan forhindre truckkollisjonsulykker og effektivt forbedre sikkerhetsfaktoren?
Gaffeltrucksikkerhet involverer mange faktorer. Sjåfører bør forbedre sikkerhetsbevissthet og driftsnivå. Ledere bør styrke sikkerhetsstyringen og det daglige vedlikeholdet av gaffeltrucker. Tilsynsbyråer bør forbedre inspeksjonsnivåene og styrke tilsynet for å kontinuerlig forbedre sikkerheten og den tekniske statusen til gaffeltrucker. , til en viss grad redusere forekomsten av gaffeltruckskadeulykker.
Gaffeltruckkollisjoner inkluderer kollisjoner med andre kjøretøy, kollisjoner med fotgjengere og kollisjoner med faste gjenstander, og er de vanligste typene gaffeltruckulykker. Gaffeltruckulykker har høy frekvens og forårsaker ofte store skader, hovedsakelig på grunn av:
1. Gaffeltrucken er stor i størrelse og har stor slagtreghet. Vekten på en vanlig 3t gaffeltruck er generelt totalvekten til 3 vanlige biler. Når en gaffeltruck treffer, tilsvarer slagkraften til et tungt kjøretøy.
2. Gaffeltrucken har stor sannsynlighet for å gå baklengs. Driftsegenskapene til gaffeltrucker er kortdistansetransport og lasting og lossing med sterk tur-retur-repetisjon, og sannsynligheten for bakover og fremover er i utgangspunktet den samme. Ved baklengskjøring er ikke synsfeltet bredt nok, og det er lett å forårsake en kollisjonsulykke.
3. De fleste gaffeltruckene brukes i tøffe miljøer, med lang arbeidstid, høy frekvens for start og stopp, og bremseytelsen er lett å avta. Gaffeltrucker jobber med "syke" og er utsatt for kollisjonsulykker under kjøring.
4. Kvaliteten på gaffeltrucksjåfører er ujevn (noen sjåfører har svak sikkerhetsbevissthet), og arbeidsintensiteten er høy. De fleste gaffeltruckulykkene skjer i bruksfasen, spesielt når sjåføren betjener gaffeltrucken urimelig, eller til og med kjører uten førerkort.
Samtidig har gaffeltruckførere høy arbeidsintensitet og lang arbeidstid, noe som ofte fører til gaffeltruckulykker på grunn av tretthetskjøring.
5. Betjeningsområdet til gaffeltrucken er smalt og operasjonen er vanskelig. Motvektsgaffeltrucken bruker bakhjulsstyring. Ved svinging vil motvekten bak på gaffeltrucken svinge kraftig, og bakposisjonen er en blindsone for kjøring. Litt uforsiktighet fra sjåføren kan føre til en ulykke.
For å forhindre og redusere truckkollisjonsulykker kan følgende tiltak tas:
(1) Styrke det daglige vedlikeholdet av gaffeltrucker. Før hver bruk av gaffeltrucken må sjåføren gjennomføre en daglig inspeksjon av gaffeltrucken, og bruk av usikre gaffeltrucker er strengt forbudt.
(2) Styrke den tekniske opplæringen og sikkerhetsbevisstheten til gaffeltrucksjåfører. Gaffeltrucksjåfører må ha sertifikat for å jobbe, og fart, overbelastning og drikking og kjøring er strengt forbudt.
(3) Installer antikollisjonsvarslingssystem for gaffeltrucker, bruk UWB trådløs posisjoneringsteknologi, personell bæremerker og gaffeltrucker er installert med basestasjoner. Når folk nærmer seg gaffeltrucken, oppdager gaffeltrucken og avgir en hørbar og visuell alarm for å minne sjåføren om å være oppmerksom på føreren.
(4) Hvis forholdene tillater det, sett opp gaffeltruck spesialpassasjer og fotgjengerpassasjer for å isolere gaffeltrucker fra fotgjengere i rommet. Dersom forholdene ikke tillater det, skal det også settes opp varselskilt i området der gaffeltrucker kjører for å minne fotgjengere om å ta hensyn til sikkerheten.
