Velkommen vårbrisen av politikk igjen med olje til elektrisitet! Taizhou Bay New Area vil fase ut 220 gamle dieselgaffeltrucker i år.
Nylig har byen vår introdusert en implementeringsplan for eliminering og erstatning av gamle dieselgaffeltrucker med nye energikilder (utkast for innhenting av meninger). Dokumentet viser at innen utgangen av 2024 vil dieselgaffeltrucker av klasse 2 og lavere i utgangspunktet fases ut, og Taizhou planlegger å fase ut 2640 enheter innen 2023. Blant dem er elimineringsoppgaven i 2023 for gamle dieselgaffeltrucker i Taizhou Bay New Area er 220 enheter.
For dette formål dannet den økologiske miljøavdelingen i det nye området, sammen med de relevante lederne for markedstilsynsavdelingen og Economic Science and Technology Bureau, en frivillig tjenestegruppe for parti for å levere retningslinjer, teknologier og tjenester til store brukere av dieselgaffeltrucker , og fremme utskifting av gamle dieselgaffeltrucker med ny energi.
Beregn de to kontoene for økonomi og miljøvern godt.
Fra supermarkedsmåling til lasting og lossing i havnen, med den stadig mer utviklede logistikkindustrien, blir gaffeltrucker nå brukt mer og mer utbredt. Elimineringen av gamle dieselgaffeltrucker refererer til erstatning av gamle dieselgaffeltrucker av klasse 2 og lavere med nye energigaffeltrucker drevet av litiumbatterier og hydrogenbrenselceller.
Sammenlignet med tradisjonelle dieselgaffeltrucker har nye energigaffeltrucker egenskapene til grønn miljøvern, umiddelbar lading og bruk, og lave drifts- og vedlikeholdskostnader. Reduser eksosutslipp, eliminer behovet for bensinfylling av gaffeltrucker og sørg for sikrere drift. Det kan ikke bare spare økonomiske kostnader for bedrifter, men også forbedre miljøfordelene for samfunnet.
Hva er den spesifikke forskjellen i kostnadene ved bruk av dieselgaffeltrucker og nye energigaffeltrucker?
Med litiumbatteri nye energigaffeltrucker som et eksempel, kan batterilevetiden deles inn i 3 timer, 5 timer og 8 timer basert på kapasiteten til litiumbatteriet. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket per time for en 3-tonns dieselgaffeltruck er 4 liter, og det gjennomsnittlige strømforbruket per time for en 3-tonns ny energigaffeltruck er 6 grader Celsius. Forutsatt et gjennomsnitt på 8 timers bruk per dag, basert på gaffeltruckens 6-årige levetid, vil drivstoffkostnaden til dieselgaffeltrucken være 552900 yuan, og karbondioksidutslippene vil være 102,6 tonn; Strømregningen for nye energigaffeltrucker er bare 103 000 yuan og har null utslipp.
I prosessen med å fase ut gamle dieselgaffeltrucker i denne runden med ny energi, styrker New Area Management Committee ytterligere avdelingssamarbeidet og tilbyr en "one-stop"-tjeneste for eliminering, erstatning, subsidier og registrering, og fremmer iterativ oppgradering av diesel gaffeltrucker, og i fellesskap skrive et nytt kapittel om grønn og felles velstand i det nye området.
Zhejiang GOODSENSE Forklift Co., Ltd. er en av de ti beste gaffeltruckbedriftene i Kina og den eneste gaffeltruckproduksjonsbedriften i Taizhou Bay New Area. Vi leverer tjenester av høyeste kvalitet til bedrifter i det nye området. Alle virksomheter i det nye området nyter testtjenester på stedet og livslang garanti for bilkjøp. Samtidig kan de også nyte godt av en rekke rabatter som bilkjøpsrabatter, leie av kjøretøy, batterileie, modifikasjonstjenester osv.», sa den ansvarlige for GOODSENSE gaffeltrucker.
For å oppmuntre bedrifter til å eliminere utdaterte gaffeltrucker og bidra til å forbedre den miljømessige luftkvaliteten, har ulike regioner i byen vår utarbeidet erstatningsstøtteplaner skreddersydd til lokale forhold. Vi vil utvikle en konkret tilskuddsplan, og virksomheter som fullfører utskifting av gamle dieseltrucker fra 1. januar 2023 til 31. desember 2024 vil få et visst tilskudd. "Dong Chunjiao, sjefen for Taizhou Bay New Area Branch Office til Taizhou Ecological Environment Bureau, introduserte.
Hva er prosessen som kreves for å søke om tilskudd til fjerning og utskifting av gamle gaffeltrucker? Brukerenheten må først søke om kansellering av kjøretøyet, deretter kjøpe en ny energigaffeltruck og lisensiere den. Etter at det gamle kjøretøyet er demontert, vil arbeidsgruppen for utskifting av gamle gaffeltrucker gjennomføre en revisjon. Dersom den oppfyller vilkårene for økonomisk tilskudd, vil det bli gitt økonomiske tilskudd.
